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     立特松挖掘机维修厂 偶尔会出现“发烧”的。那泵车为什么会发烧呢？来让咱们中联重科的为您讲解下吧！泵车“发烧”怎么退？水温高的常见问题节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。风扇转速不够，离合器故障。散热器周边的胶条坏损或没有，这时会产生涡流，热风循环，不能达到冷却效果。对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误，传感器坏了。泵车就像人一样这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。 油温过高直接危害发动机所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温，水温超过0℃。由于热胀冷缩的原理，在温度提升后容易造成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。当过度磨损产生的热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜就会熔化，终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”，后果不堪设想。

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   立特松挖掘机维修修理服务 因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。降油温可减缓水温升高的问题水箱存在的作用，就是降低发动机的油温。降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。 又由于负荷减少，转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油，水数量足够或欠缺不多，应先降油温，后降水温。同时其中的原因不是油比水贵。 对于挖掘机机手来说，履带脱链是经常碰到的一个问题。对于挖掘机来说，偶尔脱链是不可避免的，因为挖掘机工作环境是比较恶劣的，履带进土或者石子都会导致脱链。挖掘机的履带越轨，是指履带脱离了由引导轮，支重轮，驱动轮和托链轮所构成的轨道，俗称“掉链子”，这是挖掘机驾驶员和机主都不愿意看到的一幕。 避免履带越轨一方面是驾驶员在驾驶挖掘机转弯时，需要多加注意，发现履带有初步越轨的迹象，就应该将履带顶起空转。另一方面，履带经常越轨也说明底盘本身出现了问题，需要修理。下面来讲讲掉链子的原因和解决方法：而造成履带越轨的原因有很多，但基本都可以归为三类。 由于四轮一带不处在同一平面，而造成履带越轨。这时就说明挖掘机需要更换引导轮了。由于履带过松，造成履带越轨。履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油打黄油来推动，从而调节履带的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。

    立特松挖掘机维修公司 如果链轨销套磨穿了那就更换每一节的销套。不过现在好像现在很少有人“压链轨”来更换销套了，更多的是直接更换链轨。由于护链板磨损，起不到作用，引起的履带越轨。如果你对比挖掘机很推土机的底盘，就会发现有些地方是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子，那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把所有的支重轮都包裹在内，而挖掘机只有两和小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。 护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。关于将越轨履带装回去的方法，我觉得没有一个一定的标准，都应该是将打链嘴拆掉，黄油放掉，让履带松弛，再应该根据情况，利用挖掘机铲斗和行走来配合，将履带装回去，越是容易越轨的履带也就越是容易装回去。 如果履带是向内滑道，铲斗就够不到履带了，这是就需要用到钢丝绳，将部分履带拉到引导轮或是驱动轮上，再旋转行走驱动轮。只是操作是需要注意的是，履带松弛的多余距离，应该多在安装处，就更容易装上。引导轮和驱动轮位置装好后，履带基本就装好的一大半，支重轮位置可以通过，顶起空转履带的方法，装好。 托链轮部分可以直接用铲斗装好，如果铲斗够不到，还有一个方法就是，先将履带顶起来，再找一根合适的木棍，支撑在拖链轮位置的履带和地面之间，然后在慢慢的放下履带，拖链轮位置的履带就会被木棍顶起，从而装好越轨的履带。 挖掘机液压系统的调定压力为0MPa，小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。

   立特松挖掘机维修电话 油路畅通，密封好是系统正常工作的，堵塞和泄漏是常见的液压传动故障，因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。以下是对液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。大臂举升缓慢无力，而其它动作正常在液压系统中，如只是动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。 从工作原理图不难看出：其它工作正常，这说明工作泵，总阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量，油质没问题。此时只需检查大臂滑阀，大臂油缸，大臂部分的油管，及其密封件了。 检查油路堵塞情况先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体，阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。检查油路泄漏情况液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效，损坏，挤出或密封表面被拉伤等造成。 主要原因有：油液污染，密封表面粗糙度不当，密封沟槽不合格，管接头松动，配合件间隙增大，油温过高，密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内泄漏和外泄漏，通常故障主要由于内泄漏引起。内泄漏故障的处理该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。 拆下无杆腔油管，使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出，说明液压缸发生内漏；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部则内漏原因出在大臂滑阀。不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况。对大臂油缸的检查当大臂油缸活塞收到底后。

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