福贡县凯斯挖掘机维修动作慢（立特松修）

    福贡县凯斯挖掘机维修动作慢（立特松修）

    福贡县凯斯挖掘机动作慢故障维修厂一一立特松专修难题？联系人李师傅

    凯斯挖掘机维修立特松！！双方签订合约进行维修， 接单======>>故障分析======>>报价======>>实地拆件======>>（客户确认后）修理======>>零件修复或更换======>>装机======>>调试======>>完毕 由上百名挖机技师组成的大型团队。其中发动机技师数名;液压技师数名;电路技师数名。拥有的检测设备,进口挖掘机液压泵调试台、进口液压阀综合实验台、进口电脑板调试台等,旨在为大家提供更准确的检测数据、更快速的服务、更精细的技术支持。

    立特松挖机维修厂专修疑难杂症问题？ 工程机械以轻便、环保等优点成为居民短途代步的一大选择，但在部分地区由于以陡坡为主的道路却的限制了工程机械的推广。通过对重庆地区道路情况的调查，结合当前工程机械可适用路段过少的现状，提出了增加工程机械变速装置的思路，并以三种不同速比为例分析了其动力特性，结果表明改进后的工程机械道路行驶效率、爬坡能力和续行里程有显着提高。 工程机械在得到了的发展，年产量超过了3000多万辆。随着国家对环境要求的进一步提高，对我国的机动车尾气排放的要求会越来越严，会在一定程度上限制燃油机动车发展。另一方面，随着车辆的发展，城市道路会越来越拥挤，车辆的平均行驶速度进一步降低。由于七述两个主要原囚，工程机械凭借其轻便、灵活的优点还会有进一步的发展。但是工程机械在重庆地区很难广泛推广使用。原因都很清楚，重庆道路坡多，坡陡不适宜工程机械的使用。本文基于对重庆道路调查，对现有的工程机械的动力性和经济性进行分析，找出工程机械在这类地区的不适宜程度，提出了工程机械改进措施，为重庆及相似地区工程机械的发展及推广的提供参考。

   ---------------------福贡县凯斯挖掘机维修动作慢（立特松修） 立特松分享行业--------------------

    福贡县凯斯挖掘机维修公司， 重庆又名山城，山多、路陡，没有现有的统计数据。为了弄清楚重庆道路的真实情况，掌握确切的统计数据。使用GP5卫星定位系统对重庆的道路进行了随机调查，调查了具有代表性的歌乐山，南山等山区道路以及主要的几条城市千道，调查里程近100km调查结果如表1所示，可以看出，重庆道路80％以上的道路坡度都大于1%；10％以上坡度的道路占35%；20％以上坡度占道路的10%，还有4％道路坡度达到30％以上。 选购了市场上一辆中等功率的电动摩托车进行分析，该车整备质量40kg，轮毅电机，电机功率500W、轮胎直径405mm；载重量75kg。对电机的性能测试得到，扭矩为22.39Nm;输出功率371W；效率85%。其转速一扭矩曲线。 根据摩托车理论，摩托车道路阻力由公式1可得。

    挖掘机动作慢专修厂， 滚筒阻力系数与路面种类，行驶速度，轮胎结构、材料、轮胎气压有关。在路面，轮胎结构、材料、轮胎气压确定后，滚动阻力系数与车辆行驶速度有关。根据《汽车工程手册》基础篇2.1.2.1节所述，车辆在行驶速度在100km/h以下时滚动阻力逐渐增加，但变化不大。分析的电动车车速在30km以下，滚动阻力有变化，为了简化分析，将滚动阻力系数设为定值。空气阻力系数主要与车辆外形形状有关，对于确定的车辆，可认为迎风面积为定值，在一定的环境条件下，空气密度ρ也是定值。上述滚动阻力系数和空气阻力常数，可以通过实验得到。在平坦道路上，将车辆加速到一定车速，自由滑行。测量出在自由滑行过程中的速度和减速度。表2是上述车辆做自由滑行时的数据。 根据公式2，计算出车辆在匀速行驶时需要提供的驱动力矩。如图2所示坡度力矩转速图。综合图1、图2得到图3，从图中可以看出，随着速度的增加，需要的驱动扭矩增大，随着坡度的增加，需要的驱动力矩成倍增加。电机扭矩增加转速降低，在坡度达到5％以上，该车行驶俞加困难。该车在坡度大于10％时无法行驶。该车正常爬坡能力为5%。也就是说该款车型对于重庆的用户来说，相当于35％的道路不能行驶。 同时，为了从能量角度反映工程机械在这类道路的运行效率，绘制了该型工程机械的转速、车速以及坡度的相关曲线，如图4～6所示。从图中可以看出，当车辆在平坦道路上行驶时，驱动力曲线非常接近于效率曲线。当车辆爬坡时，驱动力曲线逐渐远离效率曲线，当坡度大于5％时，电机速度迅速降低，当坡度接近10％时，车辆不能行驶。随着坡度的增加，车辆的运行效率也迅速逐渐见降低。平坦道路上车辆大部分运行在效率区间80％以上。当坡度在1％时，车辆效率只能在70％～80％之间；当坡度在5％时，车辆运行效率只能达到50％～60％之间，坡度大于5％，车辆运行效率更低，有时只有百分之几。这也是一般的电动车在重庆感觉到爬坡困难，续行里程低的原因。

    福贡县凯斯挖掘机维修售后， 为使电动车适合于重庆道路，的办法是增加变速装置。如设置三个变速档，分别是1：1．5、1：2、1：3。变速后的动力特性分别如图7～9所示。图7为变比为1：1．5的动力特性图。坡度为1％的驱动力曲线与驱动曲线接近。驱动效率从没有变当前的效率75％提高到85％。图8是变比1：2的动力特性图。可以看到坡度为3％的驱动曲线处于驱动区域，靠近驱动曲线，使得在坡度为3％时的驱动效率从65％提高到85%。图9是变比为1：3的动力驱动图。从图中可以看到坡度为5％的驱动曲线处于驱动区域，靠近驱动曲线。使得在坡度为5％时的驱动效率从55％提高到85%。使得坡度为10％驱动来得轻松，效率达到75%。使得车辆20％以上的坡度也能行驶。 改进后的综合效率的提高。理论上，坡度在0.5%至1％的道路行驶效率从75％提高到85%；坡度在1%至3％的道路行驶效率从65％提高到85%；坡度在3%至5％的道路行驶效率从55％提高到85%；坡度在5%至10％的道路行驶效率从10％提高到80%；坡度在10%至15％的道路行驶效率从0提高到70%；坡度在15％至20％的道路行驶效率从0％提高到60%；坡度在20％至30％的道路行驶效率从0％提高到50%。按照重庆各种坡度道路所占比例，计算出综合效率提高35%。但考虑到车辆下坡道路行驶时，车辆可不需要动力，此时不存在省点，为此实际改进后的电动车实际省电17.5%。改进后摩托车提高了爬坡能力、增加了续行里程。增加变速装置前摩托车的爬坡能力为5%。加了变速装置后，20％的爬坡也能轻松通过。由于行驶效率的提高，续行里程得到相应延长。 以重庆这类道路坡度较大的区域为例，通过路况的统计和电动白行车在相应坡度下转速一扭矩的分析，深入的展示了当前工程机械在这类地区运用无法推广的主要原因。针对性的提出了改进方案，并对不同速比的动力特性进行了验证比较，结果表明，增加变速装置后工程机械从道路行驶率和效率上都有显著提高，可为工程机械在这类地区的推广提供思路。

    福贡县挖掘机动作慢抢修厂，立特松！！ 立特松挖掘机售后拥有设备挖掘机资质,提供芯片级挖掘机,高修复率,挖掘机修复后性能。你的专属挖掘机立特松挖掘机公司郑重承诺：我公司实行挖掘机签约服务，凡在我厂液压、整机大修保修期6个月、发动机保修期3个月，技术、更，更有保障!

    福贡县凯斯挖掘机维修动作慢（立特松修）